[导读]：众人拾柴火焰高，尽在帝都的那一层深处!地面秋意凉爽，地下尽忙，十一月十八日下午，随最后一车混凝土浇灌到曹家。通过两个月的努力奋斗，该工程主动出击，见缝插针，采取多种
众人拾柴火焰高，尽在帝都的那一层深处!地面秋意凉爽，地下尽忙，十一月十八日下午，随最后一车混凝土浇灌到曹家。通过两个月的努力奋斗，该工程主动出击，见缝插针，采取多种措施，打开了施工突破口，在施工进度滞后的情况下，他们提前完成了平安里至积水潭区间的铺轨和顶升施工任务，该区间的施工任务也正式拉开了北京地铁19号线正向铺轨进入多作业面、多专业交叉施工的序幕。
进入19号线工地后，项目部一直面临着施工面交滞后、铺轨基地位于二环内、文明施工、环保要求高、材料组织困难等诸多难题。另外，该工程的减振道床占比达93%，是北京历年地铁工程中减振率最高的一次。由于工程移交的影响，积水潭基地改为工程主铺轨基地，承担铺轨17.2km，占50%以上，最远运距达6km，由于偏心及场地限制，工作效率下降，给原本紧张的施工进度带来新的压力。
经项目部主管领导多次与业主及线下单位沟通协调，最后采用步步为营，与线下单位交叉施工的方式施工，打开了施工的突破口。因为铺轨基地在二环以里，早6点至晚12点施工车辆不能进入工地，有效的施工“黄金时间”反而是在凌晨1点至6点，这段时间正好又是扰民时段，没有更好的经验可借鉴，只有想办法将施工降噪，设备降噪降到最小，同时与周围居民加强沟通，获得理解和支持。
北京轨道公司三中心主任曹伍富在一次现场例行检查时，看到现场的铺轨情况后称赞道：“没想到施工现场如此整洁，有限的作业面也做得这么快、这么好，不愧是“铺架劲旅”，延续了贵公司铁军的风采和勇气，很让我们放心!
该公司在北京修建的第七条地铁线路19号线，参建的前六条线，得到了业主的一致好评，19号线对于该项目部在北京的滚动发展意义重大，目前该项目正在加快外部协调力度，即将开启右安门二层铺轨作业面，增加金平区间铺轨作业面一个。与此同时统筹内部资源，管理人员上足，备足物资，现场多点插“足”，不放过每一个可以展开施工的地方。
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标题：中铁十一局地铁19号线轨道工程正在建设施工中
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