汉巴南铁路巴中段21座桥梁14座隧道同步施工

　　长45.334公里，按250公里/小时的标准设计建造。线路在巴中境内经过恩阳区、巴州区、经开区，连接巴中东站至设计终点，设有恩阳、巴中东两站。

　　获取项目三十六计。

　　一、怎样争取工期?

　　根据最优方案，加大人、财、机投入，采用多工位同时施工，确保工期目标的实现。

　　二、如何提高施工效率?

　　据现场施工情况看，巴中东站下一步将增加50个桥涵工程，将在春节前累计完成60%桥涵工程，50%土石方工程。

　　三、如何保证施工的有序进行?

　　工程开工以来，市委、市政府主要领导多次深入施工现场督导调研，全力提供各项要素保障，协调解决施工单位提出的道路通行、建筑材料供应、临时用地等问题。

　　一月四日，在巴中经开区汉巴南铁路巴中东站站前工程施工现场，记者看到挖掘机挥舞着长长的手臂，工程车、水泥车来来回回穿梭，工人们正忙于修建排水沟、涵洞，现场一片热闹景象。中铁四局站前工程，占地1.342公里，主要包括新建站场的铁路新线路基、5个下部涵洞和上下旅客站台、进站场外道路及路基边坡防护工程。

　　从2020年5月底开始，建设方紧盯项目规划，在现场投入了150名工人，各类挖土、运土机械有13台，目前正在进行土方开挖和三架桥涵施工。中铁四局汉巴南铁路六标土建分部总工梁硕告诉记者，元旦假期工人们一直在施工，目前已挖完40%的土石方，桥涵110.6横延米，占桥涵工程总量的30%，累计完成总进度20%。

　　根据中铁四局汉巴南铁路六标指挥部常务副指挥长李水根介绍，巴中东车站的土建施工，为后期铺轨基地的建设提供了良好条件。按照规划，汉巴南铁路南充至巴中段全线将于2024年通车，工期紧、任务重，建设方应在保证广达铁路线安全运行的同时，加快土建施工进度，加快高压电塔线路的迁移。

　　2018年4月17日，汉巴南铁路南充至巴中段动员会正式启动。"号子一喊，浪就上来了"这几年来，汉巴南铁路建设的号声越来越大，建设步伐也越来越快。市政府明确将汉巴南铁路建设为全市的“一号工程”，自项目启动以来，市委、市政府主要领导多次到施工现场督导调研，全力提供各种要素保障，协调解决施工单位提出的道路、建筑材料供应、临时用地等问题。

　　到目前为止，汉巴南铁路巴中段完成了16亿多元的投资，占巴中段总投资的20%;完成了41.1万方的区间土石方开挖，68.73万方的站场土石方开挖;隧道16条，开工14条，桥梁21条，桥梁桩基880根，墩身46根。其中：重难点控制性工程恩阳河特大桥完成181根桩、承台13个、墩柱14根;千秋鱼隧道完成进出口开挖及支护1499米，仰拱1203米，二衬1002米;光辉隧道完成进出口开挖及支护423米，斜井开挖及支护335米;东华山隧道完成进出口开挖及支护201米，斜井开挖及支护541米。